引越し ～１～

１１月５日、引越し当日。
金曜の夜から荷造りを始めるが結局朝までかかっても終わらなかった。


会社の同僚O君の車でレンタカーを借りに行く。
ネットで色々調べて、一番安そうな日産レンタカーでバンを借りる。
６時間８０７５円。
結構でかくて大きさはマイクロバス並み。運転してみると結構気持ちいい。
早速荷造りの終わったものから運び出していく。


週初、天気予報を見ると土日は「雨」となっててかなり心配（というかあきらめ」していた
ちょっと失敗だったのが借りた車がマニュアルだったこと。
今回助っ人に来てくれた奴らが、オートマじゃない事と大型な車ということであんまり運転したくないようだった。運んでもらっている間に荷造りしようと思ったけどそういうわけにもいかなかったので、後半荷造りのために運び屋助っ人を遊ばせてしまった。
そのためか、運び終わったのが予定をややオーバーしてしまい、レンタカーも超過料金２１００円かかった。


レンタカーを返した後、焼肉屋に行って助っ人達をねぎらう。
石焼ビビンバ、ウマー


その後、ヤマダ電機に行って買い忘れていた電灯とテレビの接続端子を買いに行く。


３部屋（２LDK）あるうち、１部屋（４．５畳洋間）は完全に荷物置き場と言うか倉庫になってしまっている。あまりの多さに気後れしながら少し片付ける。
もう１部屋（LDK）にはテレビを置いてありまず接続。問題なく全チャンネル映るぞ。（ﾖｼﾖｼ
続いて電話の接続。うちはNTT＆ヤフーBBのADSLなのでモデムやらスプリッタ-やら接続方法忘れんように、って思ってたのにさっぱり忘れてしまった。試行錯誤でつないでこれもOK！(^_-)
パソコンの立ち上げをやってネットにつながる事を確認。（ﾊﾞｯﾁﾘ
残りの１部屋（和室）はなーんにも置かれていない。久しぶりにな～んにも無い部屋で４２時間ぶりに寝る（死んだ）。

今日は「普通に」お仕事。

今日、１１月３日は「文化の日」で普通、一般に、大抵、大概、通常の人は、「祝日」でお休みなのである。


そんな中、うちの会社は今日も昨日と変わりなく、お仕事。
普通に皆さん出勤して、社食でお昼を食べ、残業までして帰るのである。
律儀やのぉー


朝の出勤時の道のすいてること。
普段なら３０分かかるところが２０分程度で行けちゃうもんな～・・・




いよいよ明後日引越し。
なので明日の夜、ＰＣの電源は入れられないまま荷造りに追われそうだ。


明日仕事が終わってから翌日の午前中くらいまでが勝負か？
（つかあんまり荷造り進んでないよ～ん(T-T)




今週、お客さん絡みの仕事が立て込んでて忙しかったし（現在も）、ろくにブログの更新もできんかった。
そんななか書きたい事がいくつかあった。
それは週末、引越し先で無事にＰＣ立ち上げ直して、ネット接続が無事出来たら掲載できるだろう。
って大丈夫か、俺？

Meteor 引越し

いよいよ来週には引越し。
これを気にHPも少し整理をしようと思い、ここ「メテオ」とBBS掲示板「荒海ラウンジ」を一時休止してブログに場を移す。

最後の記事になるわけだが・・・

これからはブログ「いつも心に蒼空を」をヨロシク☆　

結婚式＠横浜

土曜夜に会社の同僚の結婚式が横浜で行われた。

男の目から見ると結婚式というものは　ものすごく「大変だなー」　と思うものであり、めんどくさそうな儀式だったりする。
まぁ、お嫁さんが主人公なのだから引き立て役に過ぎない新郎の心労はあまり表面に出てこないものなのかもしれない。（とか書くと世の女性からバッシングされそうだな）

全体に派手でもなく人の数は多かったけれど和やかに進行して、こういうものは新郎新婦の人徳なんだろうなー、と思った。

とってもよかったYo。


翌日の今日は結婚式に出席した会社の同僚達と中華街へいった。

 生まれて初めて上海蟹を食べた。
みそはすこぶる旨い。
だけど、ほんのちょびっとしかなくて一杯２～３０００円もするのは高い。かにみそを温かいご飯の上にたっぷりかけて「上海蟹のかにみそ丼」とか作ったら旨いだろうなー・・・

発表会

発表会か。


子供の頃はあまりそういう経験なかったんだがなぁ


実は昨日お客さん（横浜）の所に行ってきた。
自分の仕事は、半導体製造装置の開発をしている。
そのために行なった実験の結果をお客さん所に行って説明したりもする。
まさに昨日の出張はそれだったんだが、これも一種の発表会だな。
内気な自分は説明している最中、ほんと心臓がのどから半分くらい出てきてる。
・・・くらいのドキドキがあるので非常に疲れる。

<FONT color="#ff0000" face="HGS創英角ﾎﾟｯﾌﾟ体" size="4">東京モーターショーに行って来た（３）</FONT>

三菱のブースを離れ、隣のダイハツを通り抜けてトヨタのブースへ。
トヨタのブースには並びでレクサスのブースがある。
トヨタには今回あまり目立った見世物が無い。
無い、というのは個人的な見解。
人によっては「i-swing（アイ・スイング）」があるじゃないか、という人もいるだろうし、パンフのトップは「Ｆｉｎｅ－Ｘ」だったし。
でもアイスイングは２年前に出てた同様のパーソナルモビリティで既にわかりきったモデルなので目新しくなく、Ｆｉｎｅ－Ｘに見られるようにトヨタは今回全面的に「ＥＣＯ」を打ち出している。
ＥＣＯ、なんて当り前じゃないか。特にトヨタは。
ＥＣＯが悪いんじゃない。ＥＣＯに対する新しい提案、が無かった事に対する不満、というのか。
トヨタはそういう点で今回、他のメーカーに先駆けてガソリンに代わるエネルギー源を提案すべきだったと思う。
その分野では今回、現実に水素を動力にしたマツダのＲＸ－８ハイドロジェンREの方がセンセーションである。
ちょっと勝ち組みトヨタは今の地位にあぐらを書いて既存の延長で済ませた感がある。
常にカイゼンのトヨタ。カイゼンのスタートには革新、開拓があることを忘れて欲しくない。


ところで今回モーターショーで自分は三つ、目標を絞っていた。
ひとつは始めに書いた日産の「ＧＴ－Ｒ」。
ひとつは２番目に書いた三菱の「Concept-Ｘ」
さいごはレクサスの「LF-A」


「LF-A」はかっこよかった。
これにはV１０エンジンが積まれるらしい。そのV１０エンジンのレプリカも飾ってあった。
トヨタのV１０、というとF-1エンジンくらいしか浮かばない。
そう、これはまさにF-1を戦うトヨタ（レクサス）が世に出すスーパースポーツ車なのである。

 ロングノーズで２シーターのショートデッキ。
これを見て、誰もが思い浮かべるのは昔トヨタが世に出した名車「２０００GT」だろう。
発表されたのが４０年前とは思えない先進的で流麗なスタイリングをもち、動力面でも世界記録をいくつも塗り替えるなどトヨタスポーツ車の伝説を作った名車である。
トヨタが誇るグランツーリスモ「２０００GT」直系のデザインと、世界の頂点を極めるF-1エンジン直系のトヨタV１０エンジン。
その融合の市販車「LF-A」（多分名前は変わると思うけど）は歴史に残る名車になる可能性がある。


いやまじでかっけーよ。

東京モーターショーに行って来た（２）

幕張メッセ、というと半導体業界にいる者としては毎年年末にセミコンショーが行なわれるので行きなれている場所だ。
なのでどこの階段を行けばどこにつながってて、ホール内でどこに行けばどっちの方向に向かう、なんてのはすぐにわかる。
（少しウソかも？）


それはともかく、西ゲートの近くの西ホールには日産のほかマツダやフォード、フェラーリなどのメーカーがある。
ひととおり回った後、隣の中央ホールに向かいすぐの場所に陣取る三菱に行く。


いろいろ取りざたされている三菱だが、先日ＳＵＶの新車アウトランダーを発表するし、モーターショーでも結構気合が入っていた。
人の入りも多く、かなり賑わっていたようなので安心した。
ここで今回の目的のひとつ三菱Concept-Ｘに向かう。
これは三菱のスポーツカー「ランサーエボリューション」の次期モデルの原型になる、との噂が高い。
このConcept-Xはすでに三菱の公式サイトで発表されており外観はすでに知られていた。
ただ実際に自分の目で見ないとすまない性質（たち）なので、非常に興味をもって確かめた。


で、実際に見ての感想は、フロントのフェースはいかつい顔と世間では言われているが個人的に好き。
横に細い目はどちらかと言うと好きでは無いのだが、真正面から見た時の安定感を引き立てるようでバランスよくデザインされていてよい
。
大きく張り出したブリスターフェンダー（アルミホイールは２０インチ！）とリアに続くラインは滑らかでボリューム感がある。
リアは２本だしマフラーになっていて、間に空力を考えてディフューザーをはさんだ形になっている。
会社の同僚はフューエル入口を気に入らなかったようだが、市販車仕様は変わるんじゃないかと思う。
ブースでもらったカタログには、レースレプリカを前提にしてデザインした、とか書かれていた。
代々のランエボがそうであったように、非常に高い動力と操作性、制御性を持った中身はまさにレースレプリカである。
エクステリアは（多分）負けないくらいに主張の強い、だけど嫌味では無いすっきりした形になっていると思った。

これの市販デビュー、いわゆるランサーエボリューション１０、として世に出るのは２年後の２００７年くらいになると見られている。
非常に愉しみだ。


同じ三菱のエリアには今年WRCでラリーを走っている２００５ランサーを展示してあった。
やっぱかっこいいわ。

三菱ガンバレ！！