ショッカー

ショッカー：人類の敵（のはず）。石の森章太郎原作の漫画「仮面ライダー」で悪の組織とされる。

そのショッカーに入隊したいと思ったことのある人には、朗報である。（そんなん居るんか？
ショッカー入隊募集の画像が友人から送られてきた。
これでみんなもショッカーだ！　（えっ？っつかなんで気合入れて？

元々仮面ライダーもショッカーで改造されたし、運がよければ正義の味方になれるかも　（（(*_*)
ちなみにここに掲載されているURLに行っても何にも無い。（残念

それって逃げやすい？

今日、防災訓練があった。
全員集合まで8分30秒かかったらしい。
遅いんか早いんか、さっぱりわからん。
ただ一つ言えること、
集合した人数が すっげーすくねぇ。（泣

SGT 3

これまでＭＯＳは縦方向にＭｅｔａｌ（金属）、Ｏｘｉｄｅ（酸化膜）、Semiconductor（半導体）が積み重なった構造をしていた。
上にかいてあるように、情報が大量に処理されるようになるにつれてトランジスタの数が多く必要になる。
決まった面積の中に並べられるトランジスタの数にも限界が来ており、ついにＭＯＳを横倒しにした構造が現れた。
これのひとつが標題のＳＧＴである。

一戸建てでは決まった面積に建てられる家の数＝家族の数は限界がある。
しかし方向を変えマンション化して単位面積あたりの生活する家族を増やしているようなものである。

話には聞いていたが最近こういう形の素子の評価が身近になった。
土曜日はお仕事だったが久しぶりに半導体のお勉強しちった。

SGT 2

よく、「ＰＣのメモリーが足りない」とか「デジカメのメモリーは２５６メガのカード入れてる」とか言う。
このメモリーは上記のトランジスタとダイオードという部品で出来ている。
ちなみにＰＣに使われるメモリーとして代表的なＤＲＡＭの場合、１個のメモリーに１個のトランジスタが必要。
１個のメモリーが記憶できる量を「１ビット」、８ビットで１バイト。
１ｋ（キロ）バイトとは１０００バイトではなく、２の１０乗バイト＝１０２４バイト。
１Ｍ（メガ）バイトは２の２０乗バイト＝１０４８５７６バイト＝約１００万バイトである。
昔のパソコンだと内臓ＲＡＭ（ＤＲＡＭ）６４０ｋバイトのメモリーだったが、今自分のＰＣには５１２Ｍバイトメモリーを使っている。（遠い目）
また、プレステ２の心臓部にある「エモーションエンジン」には１０５０万個のトランジスタが使われている。
「グラフィックエンジン」には４３００万個のトランジスタ。（もうなんだかわからない数字）
とにかく膨大な数のトランジスタが必要＝ＭＯＳ構造の部品が必要ということである。

SGT 1

サラウンド・ゲート・トランジスタ（Surrounding Gate Transistor）の略。
進化するＭＯＳＦＥＴのひとつの解決法。

と、書き出してもなんだか分らない。
ＭＯＳという言葉は、半導体世界での基本的な構造のこと。ハンバーガーとは関係ない。
同時にトランジスタ、という電気の世界での重要な部品を意味する。

アベンシス・レポート（４）

値段が全部込みこみで乗り出し２５０～３５０万だろう。
このクラスの競合といえばマーク２ブリット（トヨタ）、レガシー（富士重）、ステージア（日産）、アコードワゴン（ホンダ）がある。
そういや似た名前でホンダの「アヴァンシア」とかあるがこっちはやや値段が安い。
トヨタの社内資料見せてもらったが、比較対照にアコードとVWパサート、BMW３１８iが載っていた。
アコードはともかく、パサートだと乗り出しで４００万、BMWに至っては４５０万以上だ。比べるのはちょっとどうかと思う。
が、車の質がそれを意識しているのは今回試乗してよく分った。
イギリスでベースを作って輸入しているせいで納車１ヶ月待ちが通常だそうである。
まぁ、ちょっと裕福な気にさせてくれる、それでいて堅実な造りの車だと思う。

アベンシス・レポート（３）

早速エンジンをかけ走り始める。
エンジンは新世代のＤ４エンジン（１ＡＺ－ＦＳＥ）。エンジン音はビスタ同様静かであり、振動すら伝わってこない。
しかし走り始めて感じたのは、まず足回りがアルデオと全然違う。
アルデオの場合カーブでは「ふにゅあ」と曲がる（これは不満）が、アベンシスの場合「しゃきっ」と曲がる。とてもいい。
サス含め足回りは結構硬派な感じがした。
加速はアルデオよりアクセルの反応性がいい。カチカチのスポーティー車ではないため、限度はあるがストレスを感じない。
ミッションがスーパーＥＣＴになって、アルデオでも微妙に感じるシフトチェンジの感じがさらに分らないようになった。
走行時の静粛性はアルデオと同程度でとても静かである。サスが硬めになるとロードノイズとか拾いやすくなったりするはずなんだけど、全然静かである。
この辺はトヨタのノウハウなんだろう。
ブレーキの感じは普通かな。
あとで後部座席を見たが、ビスタに比べると狭い。・・・いやビスタが広すぎるんであって、このくらいは普通かも。後部座席の座り位置は 普通のセダン並みの高さである。