2017年、トヨタがＷＲＣに復帰

この週末は比較的天気が良かったです。その代わり、朝晩の冷え込みは強かったです。
この先の天気予報を見ると、来週後半にかけて気温がぐんぐんあがるようです。
冬用のアウターを２０年ぶりに買い換えようかなー、と思っていた矢先だったので躊躇しました。
この冬、前半は暖かめ、後半の２月～３月が少し寒くなる、という見込みのようです。

ここ３週連続で為替がドル高円安にふれています。
毎週２円づつ進行しています。
とはいえ、昨年の今頃は１ドル＝１２０～１２３円だったので、まだまだ昨年末の水準にすら達していません。



さて、話は変わります。
今週、トヨタが来年ＷＲＣに復帰する、というニュースがありました。
正確に言えば、来シーズンの復帰は既に決定事項で、今週はチームと出場する車の概要が正式に発表されました。
その一方で、既にＶＷが撤退を決めています。
２０１３年に復帰して以降、ＶＷが無類の強さを見せ、今年も連続４度目となるマニュファクチャラーを取ったのに、残念ですね。
この４年間の勝率は８２．６％だそうです。恐るべし。

来年のＷＲＣにエントリーしているのは、シトロエン、ヒュンダイ、Ｍスポーツ、そしてトヨタ。
シトロエンはレギュレーション変更への対策として今年２０１６年の参加をマニファクチャラータイトル対象外のものにしていて、来年は本格的な参戦となります。
２０１６年はＶＷが強かったのですが、来年は普通に考えれば、シトロエンが強そうです。
対抗馬はヒュンダイです。
日本では韓国車メーカーの認識はたいへん低いですが、そんなことしていると足元すくわれますね。
ヒュンダイはＷＲＣで確実に力をつけています。
キアもアメリカでは高評価です。（安全性や車の安定性、品質において。）

さて、トヨタのドライバーは、ユホ・ハンニネンと、昨年ＶＷに乗っていたヤリマティ・ラトバラ
ハンニネンは余りよく知りませんが、ラトバラはベテランですね。
彼については、むらっ気が強いというフォードの頃のイメージが未だにあります。
ＶＷに乗ってた頃は比較的安定しているようにも見えましたが、あれは車（ＶＷポロ）がたいへんよく出来た車だったからではないかと思えます。（苦笑
トヨタの車（ヤリス）の戦闘力はまだ未知数なので、また上げ下げの激しいラトバラが復活するかもしれません。