通信費

ここのところ通信系のブログねたが多いですが、通信系は得意分野ではありません。
キャリアの切り替わりというイベントのため、ネタに困らないので致し方ないところではあります。
もうしばらくお付き合いください（ｗ

ちなみに、我が家の通信費用は携帯電話、固定電話、IS、ブログサーバーの４つに支出しています。
すべてカード払いになっています。
２０１５年６月までの１年を振り返ると、

固定電話はNTT西日本
携帯電話はau
ISPはYahooBBのADSL（ Yahoo! BB バリュープラン 12M ）
ブログサーバーはNifty

ここ１年間で１０万７５２５円も払っているんですねー、多すぎ。
携帯電話料金が全体の５０％近くを占めています。
再来月から１９４４円／月になる予定なので年間３万円弱は浮く予定。
今回携帯も買い換えてGalaxy J　２．８万円（税込み）にしたので、実質的には来年以降、節約効果が出てくることになります。

OCNモバイルONEへ

８年くらい前にMNPを利用してドコモからauに移りました。


そろそろ携帯買い替えようかと思っとります。


今まで使ってた携帯


携帯変えました。


ａｕへ


このときは長年の契約により安くなっていたドコモの基本料金と、契約変更直後でも基本料金がドコモと同じくらいで安かったauを比較していて、わずかに月々の料金が安かったauに変えたことを記録しています。（この当時で月々３００円くらい安かった。）
加えて、当時私が住んでいた地域ではドコモの電波状態がよくありませんでした。
機種によっても違っていたかもしれません。（当時、ドコモが使用できる周波数の帯域は逼迫していた、とかニュースがあったような気がします。）
加えて、当時はデータ定額が一般的ではなかったので仕様状況によっても、キャリア変更のメリット・デメリットが違っていたかとおもいます。
今は、２年毎にMNPするのがセオリーです。長期にわたってキャリアと契約を続けるのはあまりお得ではない状況になっています。もちろん、地域差はあると思います。


私は自分の携帯電話（スマホ）の使用状況（通話は多くない。海外出張が多い。自宅外では、ある程度ネットに接続できて、ニュース、公共交通機関の運行状況など情報が得られるような状態が望ましい。ネットで音楽や動画を利用しない。ヘビーユースしない。）から、従来契約内容に比べてMVNOの格安SIMで機能的に十分で通信料金を節約できる、と判断しました。
MVNOはドコモ系とau系の通信会社がありますが、選択肢の幅はドコモ系のほうが多いです。au系は２社しかありません。
最終的に、サービスと料金のバランスでOCNにしました。運営会社はNTTコミュニケーションズ株式会社で、OCNというのは事業名です。MVNOのサービス名は「OCNモバイルONE」です。


音声対応SIMの契約をアマゾンを通して購入しました。
先日、新規MVNO契約事務費用：３０００円、と書いた分がAmazon経由で購入すると１１２７円になるのです。

Galaxy Jの白ロムを購入したお店のお兄ちゃんや、会社の同僚にOCNモバイルONE利用者がいて、熊本での通信状態は問題ないという情報を事前に得ていたのも決め手でした。
月々の費用は通話代抜きで１９４４円になる見込みです。以下内訳。


データ通信契約は３GBのSMSサービス付にしたので、この契約は１１８８円／月（税込）です。
これに加えて、音声通信契約が７５６円／月（税込）で、これまでauであったような無料通話分はなく通話料はauの契約時と同じ２１．６円／３０秒（税込）です。


SIMが届いたのが昨日で、まだまだ利用状況を書ける段階でもないので、いずれ日を置いて使用感を書いてみたいと思います。

飛脚が格安SIMを運んできた

こいつ（↑）が、


これ（↓）を、うちに配達しました。

と言うわけで、MNPを利用して、au解約→MVNO契約、の作業はほぼ完了。

スイスポ（ZC32S）試乗

一ヶ月以上前の車の試乗記です。
時々、車の試乗と言いながらディーラにお茶をしに行くことがあったりします。
ですが今回の試乗は、そういうお茶試乗ではない可能性がありました。

次に乗りたい車

と書いたことがありましたが、うっかりスイスポ載せ忘れてました(*´Д`*)
気を取り直して、試乗記行ってみよ～

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スイフト・スポーツ（ＺＣ３２Ｓ）
（２０１５．５．１６試乗）
グレード：―
色：白。
試乗路：平坦な市街路。左回り。
平均速度：３０～４０ｋｍ/ｈ
時間：２０分
天気、時間帯：晴天。午後３時頃

ラリーの世界では有名な車です。
スバルや三菱、トヨタについでスズキはラリーで有名なメーカーなんです。
昔から気になっていたけど、近場に試乗車がなくて乗ったことがありませんでした、スズキ・スイスポ。
１ｔ少々の軽量な車重に、直４ＮＡ　１４０ｐｓ近いパワフルなエンジンを載せてます。
昔、WRCの下位カテゴリー、JWRCで大活躍し、イエローバレット（黄色い弾丸）と呼ばれた車です。
外観はノーマルのスイフトと大きな差はありません。
昔なら色が黄色だと、「お、スイスポ」とすぐに分かりますが、スイフト・スタイルに黄色系のカラーがあるので、蛍光色かどうかで見極める必要が出てきました。
エキゾーストが２本出しになっているのがスポーツです。
典型的な２ボックス、ハッチバックで、私がこの車の難点と感じているうちのひとつである背の高さ（１５１０ｍｍ）も特徴的です。
背が高くフロントウインドウの角度があるので視界は広いし、乗ったときに狭苦しさは一切感じません。
インテリアの質感は２００万円以下に抑えた価格なり言ったところでしょうか。
でも昨今、軽でも２００万を越える車が出てきました。
それらと比べると、２００万でこの質感はややしょぼいのかもしれません。
シートはスポーツを楽しむための車として最低限の仕様になっていますが、座り心地はいまいちでした。
ハンドルにはチルトの他、テレスコまで付いています。
フルオートエアコンやクルコンまで付いていて、コストパフォーマンスは高いかもしれません。が質感は改善の余地ありです。
　
この辺の快適機能を省けば、さらなる軽量化が可能なのではないか、と考えるとスズキの車作りはさすがにすごいです。
走り初めから感じましたが、シフトのストロークが長すぎです。
せっかくの６速ＭＴですが、改善してほしいところです。
スズキの６速MTのＲはスバルや三菱と同じリング式です。
エンジンはテンロクＮＡの気持ちよいふけ上がりです。車の軽量さもあってきびきび走ります。
エンジンも軽量に出来ているのか、前後のバランスがいいのか、足回りのせいか、交差点での曲がり具合も気持ちのいい曲がり方をします。
ＦＦだと、曲がり初めで感じたよりも曲がりの後半でさらにハンドルを切る必要が出てきたりする（アンダー）ものですが、この車はアンダーをあまり感じませんでした。
背の高さで心配したロールもありませんでしたが、試乗コースがそうしたことを確かめられるコースではありませんでした。
市街地平坦路での感想ですが乗り心地は良かったです。タイヤは１９５／４５／１７です。
一応見積もりを取ってもらいました。
　
本体価格１７３万円（６MT）。７速CVTモデルだと１８０万円。
乗り出しで２００万そこそこです。軽自動車のＳ６６０が本体価格を２００万以上にしていることを考えると、スイスポは破格と言って良いでしょう。
ホンダとスズキは同じ２輪レースの世界で育ってきたメーカーですが、車に対する考え方、客に対する姿勢が対極にあると思いました。
コストパフォーマンスで考えるとイチオシです。
予算が余ったらあと３センチは車高を落としたいので足回り改造に回せます。
他のスイフトと外観は同じなので、特別色の蛍光イエローを選ばなければ、ノーマルスイフトと思われちゃいますね。
私は、そういうの好きです。

他のスイフトシリーズは新しい１．２Ｌエンジン（Ｋ１２Ｂ）でインジェクションを２本にして、スズキのエネルギー回生方式のエネチャージを載せています。
こちらは１ｔを切る車体で９０馬力程度の元気なエンジンを載せて、しかも燃費が良いです。
私にとっては対象外ですが、こちらの５MT仕様もなかなか魅力的でした。

車種：スイフトスポーツ（ＺＣ３２Ｓ）
全長×全幅×全高＝３８９０ｍｍ×１６９５ｍｍ×１５１０ｍｍ
車両重量：１０５０ｋｇ
駆動方式：ＦＦ
エンジン：１．６リッター直列４気筒ＤＯＨＣ
最高出力：１００ｋＷ（１３６ｐｓ）／６９００ｒｐｍ
最大トルク：１６０Ｎｍ（１６．３ｋｇ－ｍ）／４４００ｒｐｍ
トランスミッション：６ＭＴ
ＪＣ０８モード燃費：１４．８ｋｍ／Ｌ（ハイオク）
車両本体価格：１７２．８万円

携帯会社に２年間支払う額

auの契約の節目が１年半も先にあることに愕然としているブログ主です（ｗ
いや、ちがう。契約の節目に半年も気づかなかった自分のオオボケさ加減に呆れて物が言えません、、、

４年前の機種でさらに１年半も過ごしたくありません。
かといって機種変更でLTEの契約になると月々の支払いが激増する。（現在月々平均４０００円程度）
料金が激増するというのはこういうことです。

auのサイトに行き、

料金シミュレーションしてみました。

のっけから驚愕の料金。

自分の場合、携帯の料金を下げるためにわざわざauの光通信など固定通信を導入する予定はありません。
（その分余計に費用がかかるじゃないか）
なので、スマートバリューなる、まやかしの割引サービスを利用しません。
そうなると、８０００円くらいかかることになりそう（ごくり）

先を取り直して、新たに選ぶ機種ごとに詳しくシミュレーションできるページに進みます。

機種は先日まで候補にしていたソニーのXperia Z3で計算してみましょう。
アマゾンで白ロムを買うと４～５万します。
auのサイトでは６万５千円くらいになりますか。高い！

LTEで料金プランを選ぶ場合、通話の料金プランは、カケ放題とLTEプランの２種類しかありません。
通話料金の安いLTEプランを選ぶと、データ通信は強制的に高額なLTE定額プラン加入することになります。（データ量が選べない）
カケ放題プランを選べば、データ通信の料金プランはデータ量毎に異なる料金プランを選ぶことが出来ます。

こういうのは改善してほしいですね。
どう転んでも７０００円以上の料金になるようなプランしか提示されていません。

最終的に、端末代がかかる２年間は８６９４円／月。その後７０２０円。
（差額の１６７４円×２４＝４０１７６円で端末購入できることになります。２年契約することで端末代が割引されるためです。）
これに機種変更事務手数料３０００円が追加されます
この先２年間の総支払い費用は、２１万１６５６円です。

別の機種LGのisaiを選んでみました。

こちらは機種代が、Xperia Z3より２万円ほど安いです。４万円ちょいです。

これだと、端末代支払分がかかる２年間は７７６９円／月。その後７０２０円。
この先２年間の総支払い費用は、１８万９４５６円です。

いまどき常識ですが、携帯電話の通信会社と継続して契約する（自分の場合、auを続ける）のは、お金持ちのすることです。
通信会社にお布施をしているようなものかもしれません。
ま、こんなことを今頃になって書くのはあまりにも遅すぎですが。

ちなみに私が検討中のMVNOの場合。
端末代：先日買ったGalaxy J　２万８千円
MNP費用：３０００円　(訂正：２１６０円　税込）
契約解除費用：９５００円　(訂正：１０２６０円　税込）
新規MVNO契約事務費用：３０００円
MVNO通話付データ通信料金（３GB）：１６００－１８００円
この先２年間の総支払い費用は、８万６７００円です。（１８００円／３GBの場合）

２年で１０万円も違ってきます、、、、
今の機種でauのままで我慢し続けた場合と比べても１万円安くつきます。（月々平均が４０００円だった場合）
私が１万円ほどの契約解除費用を払ってもMVNOに変えようとする最大の所以です。

＊２０１５.０６．２５　追記：
上記括弧内訂正は実際にauを解約した際の価格です。

au WALLETカードが来た

前回、auポイント　au Wallet で、au　WALLETの話をしました。

この当日、６月８日（夜）にWeb申請していたau WALLETのカードが週末（１７日）に郵送で届きました。
１８日にはSMSで連絡がありました。
申請から到着まで、まさかの一週間（１０日ほど）もかかりました。長いですねえ。

７１５４ポイントもあったので７１００円くらい使えるかと思いきや、これは私の勘違いでポイントの移行換算は

（旧）auポイント１．２ポイント＝（新）au WALLETポイント１．０

というルールがあるのでした。
７１５４ポイントを１．２で割ると５９００ポイントあまりになります。
１ポイント１円、というのはWALLETポイントのことでした。
これに加えて、昨年から知らないうちに溜まっていたau WALLETポイントを足して６２００ポイントが私のWALLETポイントでした。
速攻、Web上でポイント→円に換えてプリペイドカードにチャージしました（ｗ
ちなみに、auポイントは携帯代１００円で１ポイントつきましたが、WALLETポイントは１０００円で１０ポイントです。
付きの携帯代が４９５０円だと、auポイントは４９ポイントですが、WALLETポイントは４０ポイントです。
１０００円未満の支払額は死（デッド）ポイント対象になります。（あくまで旧制度との比較において）
昔に比べて、ポイントが溜まりにくいルールになりました。

これでようやくMNPの準備整いました。
この続きはまた次回。

アメリカと中国と日本

アメリカと中国は第二次大戦の戦勝国です。
日本は負けた国です。
そもそも、その対戦のきっかけとなったのは、日本の中国侵略があり、中国権益の場を奪われたアメリカが懲罰的な外交カードを切ったため、お互いに追い込まれた挙句の日米開戦になりました。
その当時は帝国主義全盛の時代です。
ちなみに、アメリカが現代において民主主義や資本主義という「正義」を中東世界に押し付けようとして開戦したのも、帝国主義、と言えなくもありません。
中国の南沙諸島における軍事行動もしかり。
アメリカや中国はそういう意味では古い体質からいまだに脱却できないままです。
大きな軍事力を持つとその使い道が自国防衛、という型からはみ出してしまう好例といえるでしょう。

さて、これら２大国の間に地理的に挟まれた日本の立場はどうでしょうか。
国際上、日本は独立国ですが外交上ではアメリカの従属国です。
戦後７０年も経つと言うのにアメリカ軍の進駐軍がいまだに日本国内に基地を有し、その在日米軍基地は日本の法律は適用できない治外法権の場です。
７０年前の戦争の余韻はアメリカにとって甘美なことこの上ないでしょう。
アメリカのアジア戦略上重要な場所に、アメリカの発言権を高められる軍事基地を確保しており、さらにその経費は日本が肩代わりしています。
基地がある日本の住民が基地移転を主張していますが、傀儡の日本政府を表に出してのらりくらり交わしておけば、この件は日米の深刻な外交問題にはならず、なぜか日本の国内問題として処理できるのです。

さて、このようなわけで日本は外交上ではアメリカの従属を強いられています。
実は国内政治においても、アメリカの圧力がない訳ではありません。日本に対して毎年、「年次改革要望書」なる奇怪な文書が交わされていました。
表向きは両国お互いに要望を出すと言う体裁ですが、その実効力を見れば実際には日本に対する内政干渉文書という現実が分かります。
またこれは自民党支配のときに成立し、民主党支配時に廃止されました。内政干渉を廃止に導いた政治家の、国内の評判は非常に悪いです。
普通だったら内政干渉という深刻な問題のはずですが、この件もあまり深く国民の意識に浸透していません。

中国との関係は、政治的にはこれといって大きな干渉を受けたことはありません。表向きにも秘密裏にも。
現在、国境問題で深刻な関係になっていますが、一方的な関係ではありません。
アメリカにとって日本は、あくまで外交上の駒でしかありません。この２国間は少なくとも政治上、外交上は対等とはいえない関係です。
発電所としての役割を人間に求めた機械が支配するの世界を描いた映画がありますが、この映画で言えば機械＝アメリカ、発電所としての人間＝日本、と言う風に見えます。（支配、被支配の巧妙な関係はどの時代どの場所でも同じなのでしょう。）

私としてはすでに戦後７０年も経っているので、いい加減にアメリカとは対等な立場で接する時期が来ていると思うのですが、自民党政権ではかなわないでしょう。
この脱却のためにも、自民党には政治の場から退場いただきたい、と望んでいます。