九州佐賀国際空港

今日も激寒でした。
朝方は雪が舞い、先ほど（２０：００頃）帰宅しましたが帰路も雪が舞ってました。積もるほどではないにしても、凍える寒さはカンベンして欲しいです。

週末、ネットのニュースを見ていて驚いたのがこれ。
今月16日から、佐賀空港の愛称がそれまでの「有明佐賀空港」から「九州佐賀国際空港」に変えることになりました。
英語表記では「KYUSHU-SAGA International Airport」

佐賀県が2015年9月に取りまとめた「佐賀空港がめざす将来像」において、
「基幹路線である東京便を中心としながら、LCCの拠点空港化を進め、九州におけるゲートウェイ空港としての地位を確立している」姿を目指したところからネーミングされているとのこと。

普通に想像すれば、その困難さは並大抵のものではないでしょうね。
特に、九州におけるゲートウェイ空港ってところは絶望的に無理でしょうね。

私の考えるところの空路は、

自宅→（近所の）空港→目的地の空港→目的地

です。
悩むのが自宅～（近所の）空港のアクセスです。
目的地によって変わりますが出発空港（特に目的地直前空港）の候補は、

熊本空港、福岡空港、関西空港、羽田空港、成田空港、仁川（インチョン）空港

と、国内外６箇所に及びます。（過去使用履歴、選考履歴アリ）
目的地手前の出発空港＝ゲートウェイ空港にこれだけ候補が挙がります。
いくら悩んでも、佐賀空港の「さ」の字も出ません。
九州のゲートウェイ空港を目指すならば、少なくともこのうち関空、成田、仁川（インチョン）空港に勝てるだけの規模と魅力とアクセス能力が必要と考えます
やることがわかっていて出来ない、具体案がない、そもそも金もない、という時点で既にアウトではないでしょうか。
そんな誘致に無駄金を使うくらいだったら、九州一、もしくは西日本一のショッピングモールを作る、くらいのほうが既存の鳥栖JCTを持つ優位性を生かせて良いと思うのですがね。