昨日に比べると雲の量は多くない。
久しぶりに全国的に晴れ間が見えて日差しがあった模様。
東海地方もようやく梅雨明け。
昨日の洗濯物＋お風呂の足拭きマットの洗濯をしました。
足拭きマットの洗濯は、多分一月に一回くらい。
普通はどのくらいの頻度なんでしょうね。
９時過ぎに家をでて給油後、充電＠ニトリ＆コメダ珈琲に行きました。
コメダは混んでて座席に着くまで４０分待ちました。
暑い日はコメダで避暑のお客さんが増えるのかな。。。
西日本限定＆期間限定でのサービスを始めています。
これだけではないぞよ。
西日本月定だから、なのか、 Lineの公式には広告をしてない。
これいーなーと思ったのは束の間。
11時までの限定。
が、自分はあまり使う機会がなさそう。
お昼過ぎまでの２時間４５分の充電でＥＶ航可距離０ｋｍ→５０ｋｍまで回復。
その後、ウナギを食べたいナーと考えて、３号線沿いの鹿子木の徳永という、熊本では名の知れた鰻のお店に向かったのですが、駐車場激混み。
ほぼ満車状態だったので見送りました。
お昼は代わりにパン。
食後、布団を干しました。暑いけど、湿ってる布団はもっと嫌。
枕も。
買い物への散歩に行くのが躊躇われる、夕方16時を過ぎても気温34℃。
今日はコメダでは経済ニュースのみしか見る時間が無く、後述。
【一ヶ月ぶりの給油と７月のアウトランダーＰＨＥＶエネルギーコスト】
７月最終の日曜なので、前回６月最終日曜にしたっきりになったガソリンの給油をする。
満タンにすると２５．８５Ｌ給油できました。
アウトランダーＰＨＥＶのガソリンタンク４５Ｌなので、この７月は４３％使用していたことになります。
ガソリン残量は５７％ありました。
７月の走行距離は、前半はもっぱらセーブモードでした。７月１４日以降はもっぱらＥＶモードで走行していました。
土日はニトリで、木曜日は病院で普通充電、最近出勤路の途中に中速充電スポットがあることに気づいて、朝の出勤途中に１０分前後の充電したりしていました。
７月１５日の海の日前後に宇土の道の駅への遠乗り（近場だけど）で急速充電しました。
７月の月間の走行距離は８３５．５ｋｍで、給油が２５．８５Ｌでしたので燃費３２．３８ｋｍ／Ｌになりました。
７月のエネルギーコスト、ＧＡＳ１６１２円＋ＥＶ１５００＋34円（電動車両サポート月会費￥１５００含む））で３１４６円でした。
エネルギーコスト３．７６円／ｋｍ （前月６月 ３．９９７円／ｋｍ）
でした。
ま、あいかわらず良いですね。
前にも書きましたが会社の先輩の最新ディーゼル・ランクルプラドも３～４円／ｋｍらしいので、プラド並み、といったところかな。
ＥＶ走行時は排出ガスゼロなのでＣＯ２排出量は、ランクルよりは少ないはずです。
【週末のＮＹマーケット＆経済ニュース】
あいかわらず、いまいましいほどNYの市況は好調そのものです。
決算内容も良くて、懸念された4－6月期GDPも堅調。
A%P、ナスダック、最高値を更新だそうです。
これは、トラ公が調子に乗るよなー
MyPFは、先週比３．６％の上昇でした。
マイPFのうち、自分が勤める会社の株が時価で５０％になります。
ただ株価の上下が激しいので割合は流動的です。
持ち株会で入社以降、ちょこちょこ買い集めた株が14年分くらい溜まっています。
AMATとの合併騒ぎで持ち株会は解散。
最近再開していますが、株価が高すぎ、割に合わないと思っています。
株は、自分の証券口座に移行しました。
ＷＴＯをめぐるニュースが多いですが、日韓だけでなく、トラ公が比較的裕福な途上国扱いの国々への不満を呟いています。
似たような意味合いで、日本は、敗戦国条項（敵国条項）からいい加減、除外してほしいところでしょう。
こういった、実質に当てはまらない建前的な運用は世界に多く、特になれば当事国は何も言いません、日本にとって敵国条項は得になりませんが、戦勝国にとって、都合が良いのでこの撤廃には慎重です。
敵国条項 戦勝国（アメリカ、イギリス、中国、ロシアにとって都合がいい）当事国日本は不満、脱却したい
この条項に該当する国は半永久的に無法国扱いです。日本は国連に加盟しているので、有名無実といって良いのですが、
ロシアの北方領土領有の根拠にもなっています。
韓国は、徴用工の根拠にしていませんが、根拠にしてもおかしくありません。
ＷＴＯ途上国扱い（中でも裕福な韓国、シンガポール、ＵＡＥにとっては都合がいい）
先進国のうちやや落ちぶれ始めている国（日本、アメリカにとって不満）
という図式になります。
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